take c@re

la pagina del sito icsunonove club italia per la cura della vostra vettura .

• corrosione
• pulizia vernice & ricovero
• pulizia e manutenzione interni
• ingrassaggio & utilizzo

Non vi promettiamo l'eterna giovinezza , ma aiutiamo a prevenire la vecchiaia !

CORROSIONE

dove si annida :

• A - nella carrozzeria sotto il carrello in alluminio dei proiettori e nella zona retrostante all interno del cofano
• B - sul musetto e nelle intercapedini tra questo ed il cofano
• C - lungo tutta la guarnizione del parabrezza
• D - lungo le modanature dei finestrini laterali
• E - sotto la parte terminale del cofano motore ed all' interno vano motore nel fondo delle intercapedini destra e sinistra, a causa della otturazione degli scarichi acqua , il destro è accupato da una centralina (smontarla e controllare inferiormente la zona )
• F - sotto i bordini e le ribattitture interne del baule posteriore , nei punti di saldatura lato interno al cofano e controllare nelle pozzette dx e sx all'interno del baule , potrebbero aver subito lesioni alla vernice a causa della presenza del crik e degli arnesi
• G - sotto la ribattitura dei passaruota , quello posteriore a causa della trazione fa arrivare pietre nella zona , anche la parte più bassa è soggetta allo stesso problema , controllare sotto i fanalini laterali posteriori (vers. america) o sotto i relativi coperchi neri in plastica .
• H - le porte sono il vero problema , la parte inferiore si riempe d'acqua , controllare sotto e lungo tutta la porta con uno specchietto , specialmente al centro in prossimità di una clips nera , nel rimuovere il pannello interno porta
• I - stesso problema del punto - I - , la corrosione qui pero' può annidarsi all'interno del baule anteriore, nelle saldature della struttura inferiore che alloggia l'ammortizzatore , che torcendosi scalfisce la vernice ed i schizzi delle ruote anteriori fanno il resto, intervenire all'interno del baule anteriore, una volta asportata la moquet interna però ,controllare anche sotto il pavimento della presenza di bolle di ruggine .
• Eventuali altri danni - ogni anno svitare i supporti in alluminio sul roll-bar , quelli che bloccano il tetto per intenderci, sotto le viti si annida sicuramente la ruggine , anche il vano ruota di scorta ed il pavimento sono presi di mira , perciò eseguite anche li controlli annuali

PULIZIA VERNICE E RICOVERO

• Per pulire la vernice dal tempo , basta un poco di polish , non usare altri componenti particolari , su gli ultimi modelli la vernice è metà acrilica e metà ad acqua, con molta facilità si macchia, per le vecchie fortunato chi la possiede ancora originale !
• Per il resto fate voi , ma se vivete o la utilizzate al mare ricordatevi che il sale è il cancro della X1/9 , lavarla ed ingrassarla è tassativo, ma dopo fatevi un bel giro in autostrada per non parcheggiarla in garage ancora bagnata !
• Quando la vettura resta ferma , gonfiate molto le gomme post. o poggiatela su degli scannelli
• Scollegate la batteria e controllate che il piedistallo su cui è montata , non sia stato attaccato dall'acido e quindi corroso, nel caso pulire con carta abbrasiva e dare due passate di vernice a pennello

PULIZIA & MANUTENZIONE INTERNI

• Non usare solventi chimici o a base di benzine !
• Altro : IN COSTRUZIONE
• PartI elettriche -Vedi LINK MANUALI

INGRASSAGGIO E UTILIZZO

• Anche la lubrificazione delle cerniere è fondamentale , assieme a tutti i cavi di acciaio , esempio quello apertura cofani.
• Non maltrattate i bracci posteriori costano L. 300.000 cadauno
• Lubrificate i motorini dei proiettori basculanti ogni due anni
• Se volete intervenire sul contachilometri per ingrassare il cavo , o per ingrassare il motore tergicristalli , ricordate di svitare la griglia di plastica nera, facendo molta attenzione , tale griglia è fastidiosamente avvitata da dietro e da altre 2 viti esterne , una volta svitate queste ultime , NON TIRATE , rischiereste di rompere la griglia che è introvabile ! - Procedura difficile ! -

Torna su altre pagine importanti del sito per conoscere meglio i segreti della X1/9 -

TUTTI I MANUALI

• no Problem

per tutto il resto la X1/9 è una vettura come tutte le altre , pertanto per preservarla , attenersi scrupolosamente a tutti i normali standard manutentivi relativi ad autovetture storiche!

I TUOI CONSIGLI

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inviaci i tuoi consigli , saranno molto preziosi per tutti !

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